Đây là một sự kiện quan trọng, đánh dấu bước phát triển mới trong tương lai của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng như ngành hàng không Việt Nam.

Giai đoạn 1 (Từ 2015 đến 2020): Cảng hàng không quốc tế Long Thành được đầu tư xây dựng 02 đường hạ cất cánh, hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay, khu điều hành khai thác, khu quản lý hoạt động bay, khu phụ trợ, nhà ga hành khách công suất 25 triệu HK/năm, nhà ga hàng hóa công suất 1,2 triệu tấn HH/năm, khu công nghiệp hàng không và thành phố sân bay phát triển theo nhu cầu. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự kiến khoảng 6.744,7 triệu USD, bao gồm chi phí xây dựng và chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng.

Giai đoạn 2 (Từ 2020 đến 2030): Cảng hàng không quốc tế Long Thành được đầu tư xây dựng 03 đường hạ cất cánh, hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay, khu điều hành khai thác, khu quản lý hoạt động bay, khu phụ trợ, nhà ga hành khách tổng công suất 50 triệu HK/năm, nhà ga hàng hóa tổng công suất 1,5 triệu tấn HH/năm, khu công nghiệp hàng không và thành phố sân bay phát triển theo nhu cầu.

Giai đoạn 3: (Từ 2030 đến 2035 và sau 2035): Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành dần theo nhu cầu đạt tổng công suất 100 triệu HK/năm và 05 triệu tấn HH/năm với 04 đường hạ cất cánh.

Để thuận tiện cho hành khách đi Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Chính phủ cũng đã quyết định Quy hoạch giao thông đường bộ, đường sắt kết nối với Cảng hàng không.

Theo quy hoạch, đường trục ra vào Cảng phía đầu Tây Nam được nối trực tiếp vào đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đi về đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây; Phía đầu Đông Bắc nối với đường vành đai 4. Với tuyến đường sắt cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Nha Trang và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành kết nối ngầm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành tại phía trục chính trước mặt nhà ga hành khách.

Phát biểu tại buổi lễ công bố, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng thay mặt Bộ GTVT cảm ơn UBND tỉnh Đồng Nai đã phối hợp và hỗ trợ tốt với các cơ quan thuộc Bộ GTVT, để xúc tiến nhanh nhất cho dự án.

Theo Bộ trưởng để đưa Cảng HKQT Long Thành vào khai thác giai đoạn I từ năm 2020, Bộ trưởng yêu cầu ngay từ bây giờ các cơ quan thuộc Bộ GTVT, tỉnh Đồng Nai cần huy động tối đa mọi nguồn lực bắt tay vào công việc.

Lãnh đạo Bộ GTVT sẽ nhanh chóng giải quyết những vấn đề vướng mắc có liên quan và kịp thời báo cáo Chính phủ nếu vấn đề vượt thẩm quyền, và Bộ trưởng cũng mong muốn lãnh đạo địa phương có dự án và nhân dân Đồng Nai nhiệt tình ủng hộ để siêu dự án này đi đúng tiến độ.

Theo Giaothongvantai